摘要：2014年12月，国内节能与新能源汽车产量为28989辆(含铅酸电池电动车)，环比增长179.8%，同比增长214.4%，其中新能源汽车生产27590辆（铅酸电池车除外），月产量首次突破2万辆大关，这也使得2014年全年新能源汽车产量达到8.49万辆（不含铅酸电池车）。

2014年12月，国内节能与新能源汽车产量为28989辆(含铅酸电池电动车)，环比增长179.8%，同比增长214.4%，其中新能源汽车生产27590辆（铅酸电池车除外），月产量首次突破2万辆大关，这也使得2014年全年新能源汽车产量达到8.49万辆（不含铅酸电池车）。

按能源类型分：本月国内企业生产新能源汽车（EV、PHEV）27950辆（不含铅酸电池电动车），混合动力汽车（HEV）422辆；按车辆类型分：乘用车15614辆，占55.7%；客车10242辆，占36.6%；专用车2156辆（占7.7%）。2014年全年各类节能与新能源汽车产量示意图见图1所示。

图1  2014年1-12月各类车型产量对比

在分车型方面，本月各类新能源汽车产量均有上升，而常规混合动力客车和混合动力乘用车则持续减产。本月新能源汽车较当月国内机动车产量占比首次突破1%，达到1.27%，新能源乘用车占比国内当月乘用车产量也达到0.84%，虽然此次年底的产量激增不比常态，上述比例达到1%尚不能以此为据断言我国新能源汽车已进入产业化通道，但月产2万辆以上的产能突破也意味着我国新能源汽车产业发展步入了一个新的台阶。常规混合动力汽车产量则继续保持低位，本月混合动力客车和乘用车共生产422辆，全产仅生产8186辆，且85%的产量来自于丰田的两家合资企业生产的混合动力轿车，在当前政策背景下，常规混合动力汽车产量进一步压缩趋势越来越明显。具体如图2所示。

图2.2014年1-12月常规混合动力汽车与新能源汽车产量占比变化图

在新能源汽车各类车型中，本月纯电动客车和纯电动专用车产量增幅大。本月纯电动客车产量增幅*快，单月产量突破6000辆，是上月产量的近五倍，纯电动专用车本月产量环比增长超3倍，增速排在第二位，随着各试点城市在物流、市政等领域大力推广新能源汽车，新能源汽车在专用车市场上的表现将大有可为。

图3.2014年1-12月各类新能源汽车产量占比变化图

在新能源汽车整车进口方面，本月纯电动乘用车共进口国内770辆，大部分为特斯拉，宝马i3纯电动版和增程版共有约40辆进口国内，值得关注的是大众electric  up!首次进口国内近50辆，目前国内售价定为26.88万元。混合动力乘用车本月进口超过2000辆，仍以丰田雷克萨斯混合动力为； 主，宝马的插电式超级跑车宝马i8本月进口超过20辆。