3月中旬，工信部官方微博“工信微报”消息称：“工业和信息化部组织召开视频会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。工信部下一步将编制推动公共领域用车电动化行动计划，积极提高公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平。”
       参会人员普遍表示，公共领域用车具有使用频率高，燃油消耗和污染排放总量在全部机动车中占比较大，推动公共领域用车率先实现电动化不仅是减少温室气体排放、实现产业绿色发展的重要举措，而且可以同步促进配套基础设施完善和推广应用模式创新，对新能源汽车私人消费起到较强的带动作用。

     工信部表示，下一步，拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。
 
      此前，在《国务院打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知》等政策文件中均明确要求提高新能源汽车在公用领域用车中的比例。
          根据工信部2019年底公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。此外，《征求意见稿》还提出要加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，实现公共领域用车全面电动化。